Slagelse Kommune sendte 17. august et EU-udbud i luften for at finde et værft til den elfærge, der skal sejle mellem Stigsnæs og Omø. Færgen er tredje i rækken i et fælles indkøb med 4 andre kommuner, og et forsigtigt bud er, at den først kan være i drift i løbet af 2029.
Et genudbud efter dyre bud
Det er anden gang, opgaven sendes i udbud. Første forsøg blev trukket tilbage i marts 2025, fordi ingen bud levede op til forventningerne til pris og leveringstid. Værftsbranchen har travlt med skibe til både grøn omstilling og forsvarsindustri og fravælger opgaver med for høj risiko.
Det seneste år er gået med at gøre opgaven mere attraktiv: et detaljeret færgedesign er nu forhåndsgodkendt af Søfartsstyrelsen og klasseselskabet Lloyd's Register, designet er modeltestet, og betalingsplaner, bodsbestemmelser og leveringsbetingelser er justeret.
Kommunerne bag indkøbet er Slagelse, Svendborg, Faaborg-Midtfyn, Odder og Aalborg. Mindst 3 af dem skal købe en færge, før den fælles bestilling gennemføres. Aalborg får leveret først, Svendborg som nummer 2, og Slagelse står til at modtage den 3. færge.
Tidsplanen frem mod kontrakt
Værfterne kan søge om at komme med i opløbet frem til 28. september 2026, aflevere et foreløbigt bud 11. december 2026 og et endeligt bud 29. marts 2027. Herefter skal alle 5 kommuner hver især tage politisk stilling, før en kontrakt kan skrives under. Selve leveringstiden afhænger af det vindende værft, men der ventes 12-18 måneder til første færge og yderligere 4-6 måneder til den næste.
Øboerne: hellere dyrere færger end dårligere service
Sideløbende har Ø-udvalget rejst skarp kritik af de foreslåede færgetakster for 2027. Kernen i kritikken er en frygt for, at muligheden for at bestille ekstrature uden for den faste sejlplan - de såkaldte natfærger - er ved at forsvinde fra takstbladet og blive erstattet af en uklar takst for ekstraordinær afgang.
Øens repræsentanter kræver blandt andet en præcis definition af, hvad særtransport dækker. Politikerne har efterfølgende sikret, at ekstratur uden for sejlplan kommer tilbage i takstbladet med formuleringen at muligheden aftales med kontoret.
Ø-udvalgets øvrige ønsker til taksterne:
- At fristen for at bestille morgenfærge på Omø ændres fra kl. 17.30 til kl. 21.00 dagen før - personalet har alligevel vagt til kl. 22.00.
- At gebyrerne for manglende bestilling eller afbestilling revurderes. De lyder på 762 kr på Agersø og 1.891 kr på Omø, og øboerne kalder dem voldsomme og uigennemskuelige.
- At beregningen af takster for erhvervsbiler og ø-biler gøres ensartet på de 2 øer.
Ø-udvalgets principielle holdning er klar: De vil hellere have dyrere færger end forringet service. Men en stigning over inflationen risikerer at undergrave Folketingets Den Blå Landevej (Læs: den politiske aftale, der skal sikre, at færgetakster ikke bliver en barriere for at bo og drive erhverv på de danske småøer).