Et 155 tons tungt fræsetog begynder i slutningen af september at slibe revner og overfladefejl væk fra skinnerne på Nordvestbanen mellem Roskilde og Svebølle. Arbejdet foregår sent om aftenen og om natten frem til begyndelsen af november, så togtrafikken ikke bliver forstyrret.
Nordvestbanen er efterårets første stop, inden fræseren fortsætter rundt på resten af Sjælland, Fyn og Jylland. Programmet er lagt efter målinger og inspektioner af skinnerne og rammer både de mest trafikerede og de mere stille strækninger.
Hvad fræseren gør
Formålet er at forlænge skinnernes levetid og mindske risikoen for skinnebrud. Samtidig giver det færre støjgener fra banen og bedre komfort for passagererne, oplyser Banedanmark.
- Toget kryber frem med 400 til 600 meter i timen, når fræsehjulene kører.
- For hver passage fræses lidt over 1 millimeter af skinnen.
- Hver strækning bearbejdes 1 til 3 gange, til overfladen er perfekt.
- På en nat kan fræseren klare op til 3 kilometer skinne og fjerne op til 10 fejl.
Metalspånerne, der fræses af, bliver sorteret og genanvendt. Et hold specialister styrer slibe- og fræsehjulene og kontrollerer skinnerne undervejs.
Fræsetoget er knap 44 meter langt og vejer 155 ton med spånerne. Selve fræsningen støjer kun moderat, mens klargøringen kan genere naboer, der bor tæt på togets standplads.